Bore Up Mio Untuk Harian – Bagi sebagai dari pengguna atau pemilik dari kendaraan terkadang kurang puas dengan performa dari sepeda motornya. Berbagai carapun pastinya dilakukan untuk menggapai keinginannya seperti untuk meningkatkan atau menaikan performa tunggangan kesayangannya. Mulai dari yang ringan sampai ke yang ekstrim pun dilakukan.
Namun apabila sepeda motor yang akan digunakan untuk harian ada baiknya jangan terlalu ekstrim hal ini akan dapat merusak komponen-komponen yang lain seperti engine. Nah jika anda termasuk pemiliki yang menggunakan sepeda motor Yamaha Mio mungkin tips berikut ini untuk mendongkrak tenaga tunggangan kesayangannya bisa anda aplikasikan.
Untuk merubah Mio yang standar menjadi lebih bertenag dengan cara di bore up ada beberap hal yang perlu untuk diperhatikan. Hal yang pertama pastinya disesuaikan dengan budget yang anda memiliki dan yang kedua apakah anda ingin suatu saat mengembalikannya menjadi sediakala atau tidak.
Apbila suatu saat anda ingin mengembalikannya ke standar lagi lebih baik anda membeli paket bore up.Jadi dengan demikian komponen yang bawaan atau yang aslinya dapat anda simpan dan suatu saat dapat dipasang kembali.
Anda beberapa paket bore up yang biasa dijual dipasaran dari yang harga 2-3 jutaan. Contoh paket bore up Yamaha Mio GT yang meliputi blok silinder, kepala silinder asli Yamaha, piston sinoc NPP, Injektor, klep byson custom, noke us standar custom serta stel ulang CO. Untuk menebus paket tersebut dengan harga sekitar Rp 3 jutaan.
Bore Up Pada Yamaha Mio
Namun apabila anda ingin melakukan bore up pada Yamaha Mio tanpa berfikir untuk mengembalikan ke standar lagi atau kesemula lagi bisa dengan hanya membeli beberapa komponen saja. Untuk bore up pada Yamaha Mio supaya dapat digunakan untuk harian, anda dapat mengganti piston kepunyaan GL max NT dengan memiliki ukuran diameter 54 mm. anda juga dapat membawanya ke tukang korter supaya piston yang tadi dapat masuk ke blok silinder.
Supaya perbandingan kompresi naik naik perlu sedikit rombakan atau ubahan pada cylinder head namun hal ini harus disesuaikan supaya pada klep tidak tabrakan dengan piston. Pada Noken us sebagai pengatur buka tutup klep perlu diganti dengan noke us after market yang memiliki durasi lebih besar.
Pada bagian atau sektor CVT juga jangan sampai ketinggalan supaya maksimal hasilnya pada putaran bawah pada komponen roller pun perlu diganti dengan ukuran 9 gr. Per CVT juga dapat diganti supaya lebih sesuai. Dan dengan CC yang bertambah besar maka kurang mantap apabila tidak menyesuaikan pada sistem pembakarannya.
Supaya didapatkan pengapian yang cukup besar yang sesuai dengan kebutuhan anda dapat mengganti pada komponen CDI racing dan busi iridium. Dengan beberapa pengganti part dan beberapa penyesuaian diatas, sudah terbilang cukup untuk mendongkrak tenaganya dan tetap aman untuk digunakan harian.
Demikianlah pembahasan mengenai Mau, Tenaga Motor Anda Membengkak?? Bore Up Aja Mionya “Cocok Untuk Harian” semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂